Приборы спутниковой навигационной системы GPS (Global Positioning System). GPS-навигаторы - описание работы, принцип действия, характеристики и обзоры. Как выбрать GPS навигатор. Предложения производителей навигаторов: цены, модели, описания.
Автомобильные сигнализации. Типы, системы описания, установка и устройство сигнализаций для автомобилей отечественного и иностранного производства. Квкую сигнализацию выбрать и как правильно установить.
AUDIO подготовка автомобиля. Выбор и установка (инсталляция) аккустических систем, головных устройств, усилителей и др. музыкального оборудования в автомобиль. Самостоятельное подключение и помощь профессионалов.
Подборка материалов по теме автомобильных шин и дисков. Советы по выбору и приобретению. Советы и ответы на вопросы: " Как выбрать " и " Где купить ". Полезная информация для тех, перед кем стал вопрос о том, какая резина лучше и какие диски предпочесть при покупке.
Виды дисков. Советы при выборе, или Виды дисков, их плюсы и минусы.
Как рассказывают нам умные дяди из научно-исследовательских институтов, диски - это не только отличительная черта нашего авто и его достопримечательность, а ещё и важный элемент для автомобиля и его ходовых качеств, и выбирать их стоит не только по красоте, но ещё и в зависимости от стиля вашей езды. Оказывается, помимо этой самой красоты у колесных дисков есть ещё два важных отличительных параметра, это масса и прочность. Чем меньше масса, тем маневренней и динамичней становится машина, а чем ниже прочность, тем меньше нам прослужит диск. Для начала разберемся с видами дисков. В общем-то, их всего три: 1)Штампованные 2)Легкосплавные литые 3)Легкосплавные кованые Штампованные диски - это те самые, которые мы видим повсеместно. Не очень оригинальные на вид, очень тяжелые, а также сильно подвержены коррозии. Однако у этих дисков есть преимущества - стоят они по сравнению с остальными видами копейки, примерно 700 рублей, плюс к этому легко и недорого ремонтируются и выпрямляются. Легкосплавные литые диски на вид смотрятся гораздо симпатичней штампованных. Они выглядят настолько хорошо, насколько профессиональны в работе дизайнеры выпускающей компании. В добавок к красивому внешнему виду они прочнее и легче штампованных, а также меньше подвержены коррозии. Однако у этих дисков есть и недостаток - при попадании в глубокую яму на высокой скорости они не гнутся, как штампованные, а ломаются и после этого не подлежат ремонту. Цена таких дисков обычно выше полутора тысяч рублей. В кованых легкосплавных дисках устранён недостаток поломок. При серьезных воздействиях, диски не ломаются, а гнутся. За счет этого служат своим владельцам куда больше литых. Но и стоят они ощутимо дороже своих круглых коллег. Хорошо, мы примерно разобрались с преимуществами тех или иных дисков. Но умные дяди пошли дальше, и решили подкинуть нам ещё пару советов при покупке и эксплуатации колесных дисков: Если вы любите включить режим спорт + и втопить педаль в пол, выбирайте диски с большим количеством спиц. Они будут наиболее легкими и при этом окажутся довольно прочными. Не забывайте при царапине или небольшом сколе на диске нанести защитный слой лака на проблемный участок, чтобы избежать коррозии. Если ваш автомобиль стоит на гарантии или застрахован, перед покупкой диска убедитесь, что данный диск пригоден к эксплуатации на вашей машине. Иначе ваша страховка и гарантия рискует оказаться не действительной. Используйте самоклеящиеся грузы при выполнении балансировки колес, так как они не повреждают защитное покрытие. При покупке дисков действует следующая аксиома - дешевле, не значит выгодней! Перед покупкой подумайте, для чего он вам и какая езда для вас более свойственна, и только потом сделайте выбор в пользу нужного именно для вашего автотранспорта диска!
Ещё немного в тему Автомобильные колёса: диски и шины по ключевым словам ( ):
Легкосплавные "ломаются и после этого не подлежат ремонту" - это жесть. Для себя сделал вывод - по родным украинским дорогам, а тем более по Днепропетровску (будете ехать мимо - едьте мимо, заезжать опасно для жизни) легкосплавные - не вариант. Рано или поздно разобью. В связи с этим вопрос - как отличать легкосплавные от кованных? Маркировка, какие-то внешние особенности? А то цену любую нарисуют.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
