Покупка автомобиля, хоть нового, хоть подержанного – дело серьезное. Но если, выбирая новое авто, можно ориентироваться по паспортным характеристикам и гарантиям продавца-дилера (за исключением, разве что, машин российского производства), то при покупке подержанного транспортного средства оно, это самое средство представляет собой кота в мешке. Сразу вспоминается знаменитая поговорка о том, что на базаре два дурака: один продает – другой покупает.
Честно сказать, очень не хочется оказаться в роли именно дурака. Но как не промахнуться в выборе, особенно, если приобретение очередной бэушной машины – не мое ежегодное хобби?
Лучший способ – поставить себя на место профессионального торговца, для которого продажа авто на рынке – средство к существованию.
Нет, брать в пример таких, как один мой друг, который каждый свой пригнанный автомобиль честно «доводит до ума», проводя комплекс всех необходимых сервисных и ремонтных работ, вкладывая в это не только деньги, но и свой немалый труд, не будем. В итоге, его навар не так уж и велик, по сравнению с другими «продавайками». Спрашиваю его: «Валера, ну зачем же так вылизывать-то? Поверь, клиент все равно за нее больше не даст». «Зато я спокоен, - слышу в ответ, - за эту тачку могу и ответить. И никто меня проклинать не будет». В общем, случай клинический и, слава Богу, малораспространенный.
Хотя и рассматривать продажу автомобиля, как откровенный метод «втюхивания» - не наш вариант. За замазывание толстым слоем шпатлевки откровенно насквозь гнилого кузова, реанимацию двигателя при помощи «зажимания» клапанов и подкладывания фольги под вкладыши, исправление геометрии поведенного кузова перекачиванием переднего колеса с той стороны, куда уводит машину и приспусканием противоположного, и т.д., и т.п. – надо бить морду, причем, прилюдно и в специальном месте, выделенном для этого прямо на авторынке (для воспитательной работы с несознательной частью продавцов).
Разумно смотреть на продажу подержанного авто глазами опытного перекупщика, умеющего минимальными затратами добиться получения максимальной прибыли. Он относится к предпродажной подготовке автомобиля, как женщина к макияжу и выбору одежды – сделать все, чтобы подчеркнуть достоинства и прикрыть недостатки.
Итак, перво-наперво, морщины
Прежде всего, смотрим состояние кузова. Этой части при покупке уделяют максимум внимания.
Так называемые «волосяные» мелкие царапинки или «лучики» вполне можно скрыть восковым карандашом или цветообогащенной полиролью. Перед нанесением состава карандаша следует промыть царапины от грязи бензином или ацетоном. Можно подполировать абразивной полиролью. Если царапины широкие — потребуется подкраска. Для этой цели очень кстати ремонтный флакончик акриловой краски. Главное аккуратно нанести краску на царапину - можно использовать промытую в ацетоне выщипанную кисточку от лака для ногтей или даже заточенную и слегка размочаленную спичку (для мелких сколов). Перед закрашиванием царапина должна быть промыта и обезжирена, иначе краска начнет отшелушиваться и вздуваться уже через пару дней.
На окрашенных бамперах царапины удаляются аккуратной подкраской из ремонтного флакончика. Существуют и специальные грунты для гибких поверхностей, позволяющие окрашивать бамперы и прочие эластичные элементы без растрескивания.
Что касается сколов, то их заделка, в общем-то, аналогична заделке царапин, за исключением одного момента — скол имеет небольшую глубину и относительно обширную поверхность. Поэтому восковой карандаш применять практически бесполезно - ему не за что «зацепиться». Но, конечно, лучше все же подкрасить, особенно, если скол до металла. Если глубина скола доходит только до грунта — можно попробовать заретушировать цветообогащенной полиролью, а затем закрыть слоем защитной. Перед подкраской и полировкой сколы необходимо очистить от желтизны, если таковая имеет место быть, обезжирить уайт-спиритом или бензином. При наличии ярко выраженных пятнышках коррозии, следует воспользоваться преобразователем ржавчины.
Скрывая недостатки
Понятно, что гнилой кузов роняет автомобиль в цене со страшной силой, даже если у машины небольшой пробег, даже если новый двигатель, даже если ходовка в идеальном состоянии, один только вид прогнивших порогов способен отпугнуть любого покупателя. Самостоятельно пытаться замаскировать следы ржавчины, не имея достаточного опыта – работа не по силам. Это базарные спецы нередко умудряются «замазывать» даже сквозные дыры так, что обнаруживаются они новым хозяином только после покупки, да и то не сразу. А нам что делать?
Выход в следующем - если нельзя убрать проблему, надо отвлечь от нее внимание. Отводу глаз помогут всевозможные пластиковые аксессуары: накладные пороги, «намордники», отсекатели, накладки на фары, спойлеры, молдинги, наклейки. Все это является прекрасным средством для сокрытия самых разнообразных кузовных дефектов (в том числе сквозных отверстий и серьезных вмятин, и даже откровенного гнилья). Причем, не исключено, что именно на эти залипухи клюнет любитель подобного тюнинга. И тогда – с продажей вас!
Кашу маслом не испортишь
Если мотор «постукивает», залейте свежее масло - вязкость должна увеличиться. Тогда посторонние металлические звуки на время исчезнут или станут почти незаметными.
Если у автомобиля дизельный мотор, который еще не убит, но уже изрядно изношен – можно добавить в топливо немного моторного масла для густоты. Дымить он при этом не будет, но изношенный топливный насос высокого давления сразу оживится, и машина будет немного резвее, так как при густом топливе все протечки в плунжерных парах значительно снизятся. Лучше всего добавлять дешевое российское минеральное масло, так как оно практически не имеет присадок. Дорогое же масло уже через пару часов работы оставит осадок на форсунках, и двигатель будет работать еще хуже, чем прежде.
Перед выездом на базар залейте в бак хорошего бензина и добавьте в него бутылку ацетона. Точно не могу сказать, что при этом происходит: то ли октановое число поднимается, то ли горючее приобретает какие-то дополнительные свойства, но двигатель станет заметно приемистее. Пользоваться подобной добавкой постоянно, говорят, вредно. Но на один раз – ничего страшного. Кстати, ацетон также немного уменьшает и дымность автомобиля.
Помимо «народных» средств самолечения, не стоит забывать и о распространенных нынче присадках к топливу и маслу, начиная от различных «уменьшителях трения», заканчивая «повышателями компрессии». Следует заметить, что вопреки рекламе на этикетках, большинство из них особого эффекта не дадут, но на некоторое время все же могут повысить компрессию, восстановить давление масла, заметно оживить двигатель и улучшить выхлоп. Эффект будет временным, после которого состояние двигателя может даже ухудшиться, но к тому времени автомобиль уже обретет другого хозяина.
Кстати, потратьте немного времени на выхлопную трубу, почистите ее не только снаружи, но и внутри (насколько достанете). Ведь не зря продавцы на авторынке при расхваливании своего товара не забывают обронить: «Ты на выхлопную трубу посмотри. Сажу видишь?!»
Товарный вид под капотом
Если двигатель грязный, с потеками масла, тосола и следами ржавчины, его, конечно же, нужно тщательно отмыть. Однако чистый блестящий мотор насторожит покупателя. Так что после мойки неплохо будет набрать пыль с ближайшей обочины и аккуратно все присыпать. Знающие люди говорят, что наиболее равномерную запыленность можно получить, если потрясти под капотом пыльный мешок. Блеск и красота исчезнут, зато можно смело говорить покупателю, что машину для продажи никто особо и не готовил, а подтеков масла нигде нет.
На всякий случай ту же процедуру повторите с трансмиссией. Дотошный покупатель заглянет и туда. Он не должен увидеть ничего подозрительного ни на мосту, ни на коробке.
Если двигатель прежде перегревался, то расширительный бачок (и/или горловина радиатора), скорее всего, покрыты слоем ржавчины. Снимите бачок и тщательно его отмойте, горловину радиатора тоже нужно очистить от следов закипания тосола. Сама охлаждающая жидкость тоже не должна быть мутной и грязной. Если нет желания ее менять полностью, залейте свежего тосола только в расширительный бачок – он будет смотреться ярко и свежо, создавая впечатление непогрешимости охладительной системы.
Если система подтекает, можно воспользоваться различными присадками из магазина автохимии. Здесь главное не переборщить с герметиком: попытавшись устранить течь, можно окончательно забить старую потрепанную систему охлаждения.
При продаже автомобиля покупатель обязательно захочет прокатиться за рулем и оценить ходовые качества. Машину не должно тянуть в сторону. Обязательно съездите на СТО и отрегулируйте развал-схождение. Правда, эта процедура проблемы не решит, если серьезно нарушена геометрия кузова.
Обратите внимание на внешний вид колес. Грязные потертые диски с замятыми бортами способны испортить вид любому автомобилю. Поправьте борта, отмойте поверхность, купите баллончик китайской «металлики» и освежите диски, или приобретите комплект колпаков, пусть недорогих – все равно это придаст нарядный вид.
Пробег
Если автомобиль достаточно молод, а пробег исчисляется десятками тысяч километров, одометр необходимо немного скрутить. Сделать это можно практически на любой СТО. Но не увлекайтесь. Не может десятилетка пройти 50 тысяч километров. А времена, когда кто-то еще верил в сказки о бабушках, хранящих в гаражах по несколько лет автомобили, оставшиеся после смерти дедушек, прошли безвозвратно. Хотя бывают случаи, когда хозяином действительно был старичок-пенсионер, который ездил только на дачу, но в такое поверят лишь в одном случае – дед сам продает эту машину на авторынке.
А вообще-то, практика продаж показывает – из десяти потенциальных покупателей, только один взглянет на показания одометра. Во-первых, люди в основном оценивают пробег по внешним визуальным признакам. А, во-вторых, каждый знает, насколько легко «скрутить счетчик».
В любом случае, пробег можно оценить по годам эксплуатации машины. Считается, что пробег иномарок за границей около 20 тысяч км в год, у нас автомобили в среднем проходят около 30 тысяч. Хотя можно настаивать и на меньших показателях, утверждая, что хозяин – «подснежник», то есть зимой не ездил.
Главное в продаже, приукрашивая, что-то недоговаривая, не опуститься до откровенного обмана, чтобы не пришлось потом прятаться.
Удачной Вам продажи !
Ещё немного в тему Покупка автомобилей и другой техники. секреты продажи автомобилей по ключевым словам ( ):
